Grupos de direitos humanos exortam as montadoras a trabalharem mais para lidar com o abuso da cadeia de fornecimento de alumínio, incluindo destruição de terras agrícolas, danos às fontes de água e emissões excessivas de gases do efeito estufa que afetam comunidades na África, Ásia e América do Sul. Eu sou.

Na quinta-feira, a Human Rights Watch (HRW), juntamente com a Inclusive Development International (IDI), fornecerá detalhes relacionados às sequelas da produção de alumínio em países como Guiné e Gana, especialmente a mineração e refino de bauxita matéria-prima. um relatório de 63 páginas que explica. , Brasil, China, Malásia, Austrália.

“Os fabricantes de automóveis veem o alumínio como um material importante para a transição para veículos com baixo consumo de combustível”, disse Jim Warmington, pesquisador africano sênior da HRW. “Eles precisam tirar proveito de seu poder de compra cada vez maior para proteger as comunidades cujas terras e meio ambiente estão sendo comprometidos pela indústria do alumínio.”

Em um comunicado, a HRW disse que as principais montadoras do mundo “se comprometem a abordar os abusos dos direitos humanos na cadeia de abastecimento, mas raramente avaliam e abordam os impactos da produção de alumínio nos direitos humanos”.

Um pomar de durian com vista para um terreno desenvolvido por uma empresa de mineração de bauxita em Kuantan, Malásia [File: Olivia Harris/Reuters]

Em vez disso, em meio à produção global e a uma onda de conscientização, os fabricantes estão ainda mais focados em lidar com o abuso cometido em outras matérias-primas usadas em veículos elétricos, especialmente na cadeia de fornecimento de cobalto. Empresas automotivas: BMW, Daimler, Ford, General Motors, Grupo PSA (agora parte da Stellantis), Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo.

BYD, Hyundai e Tesla não responderam ao pedido de participação na pesquisa.

As empresas automotivas usarão um quinto de todo o alumínio consumido em todo o mundo em 2019 e devem dobrar seu consumo até 2050, disse o relatório.

Destruição de terras agrícolas, poluição dos cursos de água

O relatório destaca como alguns processos relacionados à produção de alumínio têm consequências desastrosas para a comunidade.

A bauxita, um minério vermelho, envolve “mineração de nível superficial” e pode destruir grandes áreas de cultivo.

Na Guiné, lar do maior depósito de bauxita do mundo, a mineração de bauxita removerá aproximadamente 858 quilômetros quadrados (331 milhas quadradas) de terras agrícolas nos próximos 20 anos, aproximadamente 4.700 quilômetros quadrados (1.814 milhas quadradas), de acordo com uma pesquisa do governo de 2019. previsto para ser destruído. ) De acordo com a declaração, de habitat natural.

A purificação da bauxita em alumina, por outro lado, é um passo na direção da produção de alumínio, que produz grandes quantidades da perigosa “lama vermelha” que pode contaminar os cursos d’água.

Um grupo no estado do Pará, Brasil, está processando atualmente minas de bauxita, refinarias e fundições de alumínio por suspeita de contaminação de cursos d’água na bacia amazônica.

O relatório também enfatiza o processo intensivo de energia da fundição de alumínio e aponta que a China, um importante país fundidor de alumínio, produziu 90% do alumínio com energia a carvão em 2018.

No geral, a produção de alumínio é responsável por cerca de 2 por cento das emissões mundiais de gases de efeito estufa, disse ele.

Três fabricantes de automóveis alemães (Audi, BMW e Daimler) estão incentivando os fornecedores a participarem da Aluminium Stewardship Initiative (ASI), um programa de certificação liderado pela indústria. Avalie o quão bem uma empresa está respondendo às principais questões de direitos humanos sem detalhes suficientes. “

Os autores do relatório disseram que algumas montadoras tomaram medidas adicionais para resolver os problemas da cadeia de suprimentos do alumínio desde que foram contatadas pelo grupo de direitos.

Em maio, Drive Sustainability, um grupo de 11 empresas automotivas, incluindo BMW, Daimler, Ford, Toyota, Volkswagen e Volvo, lançou uma iniciativa para avaliar os riscos aos direitos humanos na produção de alumínio e nove outras matérias-primas.

Em um comunicado, Natalie Bugalski, Diretora Jurídica e Política da Inclusive Development International, disse que essa etapa foi apenas o começo de “um esforço mais amplo da indústria automotiva para lidar com os impactos da produção de alumínio sobre os direitos humanos”.

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